Если при качении шина находится не в сбалансированном состоянии, это можно почувствовать при движении на высокой скорости. Главное ощущение – руль будет регулярно подпрыгивать, что выражается в тряске руля.
Конечно, влияние при езде на малых скоростях невелико, и большинство людей его не ощущают, но малое не значит нет. Несбалансированные колеса также могут стать причиной повреждения самого автомобиля.
Если вы внимательно посмотрите на колеса вашего автомобиля, вы можете заметить маленькие металлические квадраты, выстроенные в ряд на внутренней стороне колес, это называетсяклеящиеся колесные грузики или приклеиваемые колесные грузики.Или вы можете найти колесные грузики, которые зацепляются за края ваших колес, мы их называемприкрепляемые колесные грузики. Это колесные грузики, которые устанавливаются после балансировки колес. Сбалансированные колеса обеспечивают плавность хода по дороге и помогают продлить срок службы шин и подвески вашего автомобиля.
Что такое балансировка колес?
Когда вы балансируете шины, механик доставит колесо на балансировочный станок. Машина будет вращать колеса и переносить несбалансированный вес шин на внешний край. Затем механик поместит груз на противоположную сторону от того места, где он должен быть, чтобы сбалансировать его. Это делается на всех колесах вашего автомобиля, чтобы обеспечить плавность хода во время вождения.
По причинам изготовления, износа, ремонта шин и т. д. неизбежно возникнет неравномерность распределения массы колес.
Когда колесо вращается с высокой скоростью, возникает динамический дисбаланс, вызывающий тряску колеса и вибрацию рулевого колеса во время движения автомобиля.
Чтобы избежать этого явления, необходимо корректировать балансировку каждой кромки колеса за счет увеличения противовеса в динамических условиях. Этот процесс коррекции представляет собой динамический баланс.
Необходимо ли балансировать шины вашего автомобиля?
Если автомобиль заменяется новой шиной, это эквивалентно не только изменению состояния шины, но и изменению относительного положения шины и колеса, поэтому необходимо выполнить динамическую балансировку.
Динамическая балансировка необходима при замене новой шины или после ее разборки. После установки шины на обод обычно невозможно распределить вес равномерно на 100%. Используйте балансировочный станок, чтобы проверить баланс шины и обода в условиях движения, и используйте балансировочный блок, чтобы сбалансировать вес в точке дисбаланса, чтобы обеспечить плавность хода шины и избежать тряски.
Поскольку шина установлена на ступице, невозможно обеспечить 100% равномерное распределение веса. Это включает в себя механику, величину дисбаланса, возникающего при вращении ротора, центробежную силу и пару центробежных сил, просмотр относительного движения, положения и размера и устранение операции, величину дисбаланса. Это вызовет боковую вибрацию ротора и подвергнет ротор ненужным нагрузкам. динамическая нагрузка, не способствующая нормальной работе ротора.
Поэтому динамическая балансировка не выполняется. На высокой скорости он будет нервным. Наиболее очевидным является руль, потому что руль находится непосредственно и шины соединены, и на руль будет передаваться небольшая тряска.
Поэтому, если вы чувствуете, что ваша машина раскачивается и подпрыгивает на дороге, возможно, пришло время сбалансировать шины. Даже если вы уже балансировали шины раньше, груз колеса мог оторваться или вмятины на колесе могут вызвать дисбаланс, поэтому очень важно снова проверить и отбалансировать шины. Обычно балансировка колес стоит около 10 долларов за шину, не считая затрат на установку.
Время публикации: 21 апреля 2022 г.