Если шина не находится в сбалансированном состоянии при качении, это может ощущаться при движении на высокой скорости. Главное ощущение заключается в том, что колесо будет регулярно подпрыгивать, что отражается в дрожании рулевого колеса.
Конечно, влияние на езду на низких скоростях невелико, и большинство людей его не ощущают, но незначительный не означает «нет». Неотбалансированные колеса также могут привести к повреждению самого автомобиля.
Если вы внимательно посмотрите на колеса вашего автомобиля, вы можете заметить небольшие металлические квадраты, выстроенные в ряд на внутренней стороне колес, это называетсясамоклеящиеся или наклеиваемые грузики для колес.Или вы можете обнаружить грузики, которые зацепляются за край ваших колес, это то, что мы называемгрузики для колес с клипсой. Это колесные грузики, которые устанавливаются при балансировке колес. Отбалансированные колеса обеспечивают плавную езду по дороге и помогают продлить срок службы шин и подвески вашего автомобиля.
Что такое балансировка колес?
Когда вы балансируете шины, механик отвезет колесо на балансировочный станок. Машина будет вращать колеса и переносить несбалансированный груз в шинах на внешний край. Затем механик поместит груз на противоположную сторону от того места, где находится груз, чтобы сбалансировать его. Это делается на всех колесах вашего автомобиля, чтобы обеспечить плавную езду во время вождения.
В силу причин, связанных с производством, износом, ремонтом шин и т. д., неизбежно возникнет неравномерное распределение массы колес.
Когда колесо вращается с высокой скоростью, возникает динамический дисбаланс, вызывающий дрожание колеса и вибрацию рулевого колеса во время движения автомобиля.
Чтобы избежать этого явления, необходимо корректировать баланс каждого края колеса путем увеличения противовеса в динамических условиях. Этот процесс коррекции и есть динамическая балансировка.
Нужно ли балансировать шины вашего автомобиля?
Если автомобиль заменяется на новую шину, это равносильно не только изменению состояния шины, но и изменению относительного положения шины и колеса, поэтому необходимо провести динамическую балансировку.
Динамическая балансировка требуется при замене новой шины или после демонтажа шины. После установки шины на обод обычно невозможно распределить вес равномерно на 100%. Используйте балансировочный станок для проверки балансировки шины и обода в условиях движения и используйте балансировочный блок для балансировки веса в несбалансированной точке, чтобы убедиться, что шина может двигаться плавно и не трястись.
Поскольку шина установлена на ступице, невозможно обеспечить 100% равномерное распределение веса. Это касается механики, величины дисбаланса, создаваемого при вращении ротора, центробежной силы и пары центробежных сил, см. относительное движение, положение и размер и устраните работу, величину дисбаланса. Это вызовет боковую вибрацию ротора и подвергнет ротор ненужной динамической нагрузке, что не способствует нормальной работе ротора.
Вот почему динамическая балансировка не выполняется. На высокой скорости будет ощущаться нервозность. Наиболее очевидным является рулевое колесо, поскольку рулевое колесо напрямую и Шины соединены, и небольшая тряска будет передаваться на рулевое колесо.
Так что если вы чувствуете, что ваш автомобиль шатается и подпрыгивает на дороге, возможно, пришло время отбалансировать шины. Даже если вы уже балансировали шины, грузик колеса мог слететь или вмятины на колесе могут вызвать дисбаланс, поэтому очень важно снова проверить и отбалансировать шины. Обычно балансировка колес стоит около 10 долларов за шину, не считая расходов на установку.
Время публикации: 21-апр.-2022
