Принципколесные грузики
Каждая часть массы любого объекта будет отличаться, в статическом и низкоскоростном вращении неравномерная масса повлияет на устойчивость вращения объекта, чем выше скорость, тем больше будет вибрация. Роль балансировочного блока заключается в том, чтобы максимально сократить зазор между качеством колеса для достижения состояния относительного равновесия.
Научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки колесных балансировочных грузиков
Наряду с улучшением состояния автодорог в нашей стране и быстрым развитием технического уровня автомобилей, скорость движения транспортных средств также становится все выше и выше. Если качество автомобильных колес неравномерно, это не только повлияет на комфорт езды, но и увеличит ненормальный износ автомобильных шин и подвески, увеличит сложность управления транспортным средством в процессе вождения, что приведет к небезопасному вождению. Чтобы избежать этой ситуации, колесо должно пройти через специальное оборудование - машину для динамической балансировки колес, чтобы провести динамическое испытание балансировки перед установкой колеса, заставить колесо вращаться на высокой скорости для поддержания динамического равновесия, этот груз и есть балансировка колеса.
Основная функция
Поскольку режим вождения автомобиля обычно передний, а нагрузка на переднее колесо больше, чем на заднее, после определенного пробега автомобиля будут наблюдаться различия в степени усталости и износа шин в разных частях автомобиля, поэтому рекомендуется менять шины в соответствии с пробегом вашего автомобиля или дорожными условиями. Из-за сложных дорожных условий любая ситуация на дороге может оказать влияние на ваши шины и диски, например, столкновение с дорогой, высокая скорость через выбоину и т. д., легко вызвать деформацию стального кольца, поэтому рекомендуется одновременно выполнять динамическую балансировку шин в транспозиции.
Влияние установки колесных грузов на результат балансировки
Грузик для колеса часто имеет две формы: крючковый и пастообразный. Грузик для колеса с клипсой устанавливается на фланце колеса шины, а грузик для колеса с клипсой деформируется и зажимается на фланце колеса путем удара. Грузик для колеса с клеем устанавливается на внутренней стороне обода колеса методом приклеивания. Что касается грузика для колеса с клипсой, то после сборки трудно контролировать силу зажима, поскольку он устанавливается таким образом, что грузик деформируется ударом, и он легко может упасть с балансировочного блока во время вождения. Поэтому в процессе производства необходимо вытащить из испытания в план контроля. Что касается грузика для колеса с клеем, чистота его монтажной поверхности повлияет на эффект приклеивания. Поэтому перед сборкой необходимо протереть место установки колеса и предложить использовать изопропиловый спирт для очистки, чтобы после установки он был сухим. После приклеивания необходимо надавить на грузик для колеса и выдержать определенное время. Для контроля устойчивости рекомендуется использовать специальное оборудование для этой операции. При этом место установки колесного груза должно иметь четкую привязку, чтобы предотвратить сборку большего отклонения.
Время публикации: 12 авг. 2022 г.
