Принципвес колес
Каждая часть массы любого объекта будет разной: при статическом и низкоскоростном вращении неравномерная масса будет влиять на стабильность вращения объекта: чем выше скорость, тем сильнее будет вибрация. Роль балансировочного блока состоит в том, чтобы максимально приблизить разрыв качества колеса для достижения состояния относительного баланса.
История исследований и разработок колесных грузов
Наряду с улучшением состояния дорог в нашей стране и быстрым развитием технического уровня автомобилей, скорость движения транспортных средств также увеличивается. Если качество автомобильного колеса неоднородно, это не только повлияет на комфорт езды, но и увеличит ненормальный износ автомобильных шин и системы подвески, увеличит сложность управления транспортным средством в процессе движения, что приведет к небезопасному вождению. . Чтобы избежать этой ситуации, колесо должно пройти через специальное оборудование - машину динамической балансировки колеса, чтобы провести испытание динамического баланса перед установкой колеса, заставить колесо вращаться с высокой скоростью для поддержания динамического баланса, этот вес баланс колеса.
Основная функция
Поскольку в режиме движения автомобиля обычно используется переднее колесо, а нагрузка на переднее колесо больше, чем на заднее, после определенного пробега автомобиля будут различия в степени усталости и износа шин на разных частях. автомобиля, поэтому рекомендуется менять шины в зависимости от пробега вашего автомобиля или дорожных условий. Из-за сложных дорожных условий любая ситуация на дороге может повлиять на ваши шины и диски, например, столкновение с дорогой, высокая скорость на дороге с выбоинами и т. д., что может легко вызвать деформацию стального кольца, поэтому Одновременно рекомендуется выполнять динамическую балансировку шин в транспозиции.
Влияние установки колесных грузов на результат балансировки
Вес колеса часто имеет две формы: один тип крючка, другой тип пасты. Прикрепляемый колесный груз расположен на фланце колеса шины, при этом прикрепляемые колесные грузы деформируются и зажимаются на фланце колеса посредством ударов. Клеевой колесный груз крепится на внутреннюю сторону обода колеса методом наклеивания. Что касается веса прижимного колеса, то после сборки трудно стабильно контролировать усилие прижима, так как при установке клипона деформируется от ударов, и в ходе его легко свалиться с балансировочного блока. вождения. Поэтому в производственном процессе возникает необходимость вывода испытаний в план контроля. Что касается веса клейкого колеса, чистота его монтажной поверхности будет влиять на эффект приклеивания. Поэтому перед сборкой необходимо протереть место установки колеса и предложить использовать для очистки изопропиловый спирт, чтобы после установки оно было сухим. После оклейки необходимо надавить на колесо массой и удерживать определенное время. Для контроля устойчивости рекомендуется использовать для этой операции специальное оборудование. В то же время положение установки колесного груза должно иметь четкое указание, чтобы предотвратить сборку с большим отклонением.
Время публикации: 12 августа 2022 г.