Чтобы проверить, не протекает ли сердечник вентиля шины.
Чтобы проверить, является ливентиль шиныПри утечке воздуха из вентиля можно проверить его герметичность, нанеся на него мыльную воду. Если при утечке слышен шипящий звук или появляются мелкие пузырьки, проверьте отверстие вентиля перед накачиванием. Если вентиль и сердечник плотно прилегают друг к другу, накачивание будет затруднено. Если вентиль плотно прилегает к сердечнику, его следует очистить, при этом вентиль и сердечник должны быть надежно зафиксированы, чтобы не ослабнуть. Необходимо правильно накачать шины: давление не должно быть слишком высоким, так как высокое давление приведет к чрезмерному растяжению корда, снижению прочности и сокращению срока службы шины. Накачиваемый воздух не должен содержать влаги или других примесей, чтобы предотвратить износ или повреждение резины. Не накачивайте шины сразу после остановки автомобиля, так как в это время температура газа в шине высока. Подождите, пока шина остынет, прежде чем накачивать.
вентиль шины и сердечник клапана
Если золотник клапана используется слишком долго, он затвердевает и прилипает к внутренней стенке клапана, что приводит к отслоению седла клапана от корпуса золотника, и удалить остатки золотника становится сложно. Если золотник клапана слегка деформирован или повреждена внутренняя резьба, и золотник, ввинченный в отверстие клапана, не снимается, в этом случае золотник завинчен до конца, и затем его можно снять с помощью ключа для золотника, нанеся метчик на внутреннюю резьбу; если он не выкручивается, можно очистить часть резьбы, а затем с помощью 5-6 зубцов выбить золотник клапана и установить новый. Если резьба золотника клапана заржавела, можно капнуть несколько капель бензина в отверстие клапана или погрузить его в бензин, а затем капнуть несколько капель масла, чтобы удалить ржавчину. Если винт клапана внутренней трубки спущен, винт под компрессионной гайкой поврежден, седло погнуто или трубка клапана повреждена и не герметична, ее необходимо заменить.
Ремонт вентиля шины
Поврежденный клапан внутренней камеры, например, из-за резьбового соединения, можно отремонтировать с помощью метчика и плашки. Замененный клапан следует извлечь из внутренней камеры через зазор; если зазора нет, можно обрезать стенку внутренней камеры на 7-8 мм; установить перемычку и затянуть гайку головки клапана гаечным ключом. Перемычку клапана следует устанавливать так, чтобы ее круглая продольная ось была выровнена по окружности внутренней камеры, а не горизонтально, при этом перемычка не должна быть согнута, а ее конец должен быть установлен под углом 30°. Перемычка должна быть установлена лицевой стороной наружу, согнутым концом клапана поперек камеры, чтобы заполнить повреждение; отверстие, вырезанное для извлечения или вставки конца клапана, должно быть хорошо заделано. При замене резиновой насадки на внутренней камере транспортного средства старую насадку клапана можно отрезать ножом, а оставшуюся часть насадки клапана можно зачистить на внутренней камере шлифовальным кругом из карбида кремния, затем нанести клей на поврежденный участок и на новую резиновую насадку клапана (фланец) и дать высохнуть. Установите новое седло клапана на место так, чтобы оно точно соответствовало седлу трубки, а резиновый край седла клапана был вдавлен в седло трубки; прокатайте седло клапана, и вулканизация будет проведена на плоской пластине, используемой для специального вулканизационного клапана.
Дата публикации: 22 августа 2022 г.
