Цель:
Наряду с прогрессом индустриальной экономики, автомобили начинают использоваться в больших количествах, шоссе и автомагистрали также привлекают внимание день ото дня и начинают развиваться. Соединенные Штаты имеют самую длинную общую протяженность автомагистралей и автомагистралей, сформировали около 69 000 километров межгосударственной сети автомагистралей, дорога стала неотъемлемой частью повседневной жизни американцев. В странах Западной Европы и Японии основа дорожной сети хорошая, автомагистрали также постепенно становятся сетью, автомобильный транспорт является основной силой внутреннего транспорта. Будучи развивающейся страной, Китай занял второе место в мире в прошлом году по общей протяженности скоростных автомагистралей, открытых для движения, с общей протяженностью более 60 000 километров в 2008 году. Однако из-за своей огромной территории средняя плотность сети скоростных автомагистралей очень низкая, дорожные условия также относительно плохие.
Скорость и удобство скоростной автомагистрали изменили представление людей о времени и пространстве, сократили расстояние между регионами и улучшили образ жизни людей. Однако серьезное дорожно-транспортное происшествие на автомагистрали шокирует, привлекло внимание многих стран мира и побудило их обсуждать или принимать соответствующие превентивные меры.
Согласно исследованию Американского общества инженеров-автомобилестроителей, проведенному в 2002 году, в среднем 260 000 дорожно-транспортных происшествий в Соединенных Штатах ежегодно происходят из-за низкого давления в шинах или утечки воздуха; Семьдесят процентов дорожно-транспортных происшествий на автомагистралях происходят из-за спущенной шины; кроме того, 75 процентов отказов шин каждый год происходят из-за протечки или недостаточного давления в шине. Статистика показывает, что основной причиной увеличения дорожно-транспортных происшествий является разрыв шины, вызванный повреждением шины при движении на высокой скорости. Согласно статистике, в Китае 46% дорожно-транспортных происшествий на шоссе происходят из-за повреждения шины, при этом только одна шина составляет 70% от общего числа аварий, что является ошеломляющим числом!
В процессе высокоскоростного вождения автомобиля, выход из строя шин является наиболее летальным и наиболее трудно предотвращаемым скрытым опасностям аварий, является важной причиной внезапных дорожно-транспортных происшествий. Как решить проблему с шинами, как предотвратить взрыв шин, стало главной заботой мира.
1 ноября 2000 года президент Клинтон подписал законопроект о внесении поправок в Федеральный закон о транспорте. Согласно федеральному законодательству, все новые автомобили, произведенные с 2003 года, должны иметь систему контроля давления в шинах (TPMS) в качестве стандарта; С 1 ноября 2006 года все транспортные средства, необходимые для движения по автомагистралям, будут оборудованы системой контроля давления в шинах (TPMS).
В июле 2001 года Министерство транспорта США и Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA-RRB-TSA) совместно оценили две существующие системы контроля давления в шинах (TPMS) в ответ на требования Конгресса к законодательству о TPMS транспортных средств. Впервые в отчете TPMS используется в качестве термина ссылки и подтверждаются превосходные эксплуатационные характеристики и точные возможности мониторинга прямой TPMS. Как одна из трех основных систем безопасности, TPMS, вместе с подушкой безопасности и антиблокировочной системой тормозов (ABS), была признана общественностью и получила должное внимание.
Время публикации: 15-03-2023
