Шаги:
Для динамической балансировки требуется 4 шага: сначала снять LOGO, установить колесо для динамической балансировки, выбрать размер фиксатора. Сначала вытащить линейку на динамической балансировочной машине, измерить ее, а затем ввести первый контроллер.
Вторым шагом будет снятие ленты и измерение ширины обода, опять же на втором входе контроллера.
Когда тест останавливается, компьютер измеряет вес груза, необходимого для увеличения внутренней и внешней части обода, сначала установленного снаружи, повернитешина, согласно советам по весу.
Динамический баланс предотвращает прогиб шины:
Динамический баланс предназначен только для одной шины, цель состоит в том, чтобы заставить шину вращаться, когда ее собственный центр тяжести не отклоняется. Динамический баланс, пока шина снята, на динамическом балансировочном станке, поверните, посмотрите на станок, который показывает значение.
Как выбрать вес балансировочного блока：
Введитеколесовесас обеих сторон ступицы (небольшой жестяной блок с пряжками и отмеченными на нем грузиками), но обратите внимание, что, например, цифры слева и справа показывают 10, 15 и 10 соответственно, должны быть одновременно слева и справа, чтобы отбить груз 10 и 15 из двух балансиров, а не только справа, чтобы отбить груз 5 балансиров, это не соответствует требованиям.
Шины необходимо регулярно проверять с помощью динамического балансировочного тестера. Существуют динамическая балансировка и статическая балансировка шин. Динамический дисбаланс приведет к качанию колеса, волнообразному износу шины; статический дисбаланс приведет к неровностям и скачкам, часто приводя к образованию плоских пятен на шине. Поэтому регулярная проверка балансировки может не только продлить срок службы шин, но и улучшить устойчивость вождения автомобиля, чтобы избежать скоростного вождения из-за качания шины, скачков, потери контроля над управлением и дорожно-транспортных происшествий.
Время публикации: 07.11.2022
