Тип:
В настоящий момент,TPMSможно разделить на систему косвенного контроля давления в шинах и систему прямого контроля давления в шинах.
Непрямая система TPMS:
Прямая система TPMS
Система TPMS на основе скорости вращения колес (Wheel-Speed Based TPMS), также известная как WSB, использует датчик скорости вращения колес системы ABS для сравнения разницы скоростей вращения шин с целью контроля давления в шинах. ABS использует датчик скорости вращения колес для определения блокировки колес и принятия решения о необходимости включения антиблокировочной тормозной системы. При снижении давления в шинах вес автомобиля приведет к уменьшению диаметра шины, скорость изменится. Изменение скорости активирует систему сигнализации WSB, которая предупреждает владельца о низком давлении в шинах. Таким образом, косвенная система TPMS относится к пассивным системам TPMS.
Система прямого контроля давления в шинах (PSB) — это система, которая использует датчик давления, установленный на шине, для измерения давления в шине и использует беспроводной передатчик для передачи информации о давлении изнутри шины в центральный модуль приемника, после чего данные о давлении в шине отображаются. Когда давление в шине низкое или есть утечки, система подает сигнал тревоги. Поэтому прямая система TPMS относится к активным системам TPMS.
Плюсы и минусы:
1.Проактивная система безопасности
Существующие системы безопасности транспортных средств, такие как антиблокировочная тормозная система, электронные блокираторы скорости, электронный усилитель руля, подушки безопасности и т. д., могут защитить жизнь только после аварии, относятся к системе безопасности «После спасательного типа». Однако TPMS отличается от упомянутой выше системы безопасности, ее функция заключается в том, что когда давление в шинах может выйти из строя, TPMS может напомнить водителю о необходимости принять меры безопасности с помощью сигнала тревоги и исключить возможную аварию, относится к системе безопасности «Проактив».
2.Увеличение срока службы шин
Статистические данные показывают, что срок службы работающей автомобильной шины может достичь только 70% от проектного требования, если давление в шине будет ниже 25% от нормативного значения в течение длительного времени. С другой стороны, если давление в шине слишком высокое, средняя часть шины будет увеличена, если давление в шине выше нормального значения 25%, срок службы шины будет сокращен до проектных требований 80-85%, с повышением температуры шины степень упругого изгиба шины будет увеличиваться, а потеря шины увеличится на 2% при повышении на 1 °C.
3. Снижение расхода топлива, что способствует защите окружающей среды.
Согласно статистике, давление в шинах на 30% ниже нормального значения, двигателю требуется больше лошадиных сил для обеспечения той же скорости, расход бензина составит 110% от первоначального. Чрезмерный расход бензина не только увеличивает расходы водителей на вождение, но и производит больше выхлопных газов за счет сжигания большего количества бензина, что влияет на качество воздуха. После установки TPMS водитель может контролировать давление в шинах в режиме реального времени, что может не только снизить расход топлива, но и уменьшить загрязнение, вызванное выхлопными газами автомобилей.
4. Избегайте неравномерного износа деталей транспортного средства.
Если автомобиль движется в условиях высокого давления в шинах, то длительная эксплуатация приведет к серьезному износу двигателя и ходовой части; если давление в шинах неравномерно, это приведет к прогибу тормозов, тем самым увеличивая нестандартные потери в системе подвески.
Время публикации: 26-сен-2022
