Тип:
В настоящий момент,TPMSСистемы контроля давления в шинах можно разделить на системы косвенного и системы прямого контроля давления в шинах.
Непрямая система TPMS:
Прямая система TPMS
Система контроля давления в шинах на основе скорости вращения колес (Wheel-Speed Based TPMS), также известная как WSB, использует датчик скорости вращения колес системы ABS для сравнения разницы скоростей вращения между шинами с целью контроля давления в шинах. ABS использует датчик скорости вращения колес для определения блокировки колес и принятия решения о включении антиблокировочной системы тормозов. При снижении давления в шинах вес автомобиля уменьшает диаметр шины, и скорость изменяется. Изменение скорости активирует систему сигнализации WSB, которая предупреждает владельца о низком давлении в шинах. Таким образом, косвенные системы TPMS относятся к пассивным системам TPMS.
Система прямого контроля давления в шинах (TPMS) — это система, использующая датчик давления, установленный на шине, для измерения давления в шине, а также беспроводной передатчик для передачи информации о давлении изнутри шины на центральный приемный модуль, после чего данные о давлении в шине отображаются на экране. При низком давлении в шине или утечке система подает сигнал тревоги. Таким образом, система прямого контроля давления в шинах относится к активным системам контроля давления в шинах (TPMS).
Плюсы и минусы:
1. Проактивная система безопасности
Существующие системы безопасности автомобиля, такие как антиблокировочная система тормозов, электронные блокираторы колес, электронный усилитель рулевого управления, подушки безопасности и т. д., могут защитить жизнь только после аварии и относятся к системам безопасности «после оказания помощи». Однако система контроля давления в шинах (TPMS) отличается от вышеупомянутых систем безопасности: при приближении к критическому давлению в шинах TPMS сигнализирует водителю о необходимости принятия мер безопасности и предотвращает возможную аварию, относясь к системам безопасности «проактивного» типа.
2. Увеличение срока службы шин.
Статистические данные показывают, что срок службы автомобильной шины может достигать лишь 70% от расчетного значения, если давление в шине длительное время находится ниже 25% от стандартного значения. С другой стороны, если давление в шине слишком высокое, увеличивается износ средней части шины; если давление в шине выше нормального значения в 25%, срок службы шины сокращается до расчетных 80-85%. С повышением температуры шины увеличивается степень упругого изгиба, и потери прочности шины увеличиваются на 2% при повышении температуры на 1 °C.
3. Снижение расхода топлива способствует защите окружающей среды.
Согласно статистике, при давлении в шинах на 30% ниже нормы двигателю требуется больше мощности для поддержания той же скорости, а расход бензина увеличивается на 110%. Чрезмерный расход бензина не только увеличивает расходы водителей на вождение, но и приводит к увеличению выбросов выхлопных газов из-за сжигания большего количества бензина, что негативно сказывается на качестве воздуха. После установки системы TPMS водитель может контролировать давление в шинах в режиме реального времени, что не только снижает расход топлива, но и уменьшает загрязнение окружающей среды выхлопными газами автомобилей.
4. Избегайте неравномерного износа компонентов автомобиля.
При эксплуатации автомобиля в условиях высокого давления в шинах, длительная езда приведет к серьезному износу двигателя и шасси; неравномерное давление в шинах вызовет деформацию тормозов, что увеличит потери в системе подвески.
Дата публикации: 26 сентября 2022 г.
