Введение:
Как важная часть автомобиля, шины требуют особого внимания из-за давления в них. Слишком низкое или слишком высокое давление в шинах повлияет на их характеристики, сократит срок службы и, в конечном итоге, скажется на безопасности вождения.
TPMSАббревиатура TPMS расшифровывается как система контроля давления в шинах. TPMS используется для мониторинга давления в шинах в режиме реального времени и в автоматическом режиме, а также для оповещения о утечке и низком давлении в шинах, обеспечивая безопасность вождения.
Принцип:
При снижении давления воздуха в шине радиус качения колеса уменьшается, в результате чего его скорость увеличивается по сравнению с другими колесами. Давление в шинах можно контролировать, сравнивая разницу скоростей между шинами.
Система косвенного контроля давления в шинах (TPMS) фактически основана на расчете радиуса качения шины для контроля давления воздуха; система прямого контроля давления в шинах (TPMS) представляет собой клапан с датчиками, напрямую заменяющий оригинальный клапан автомобиля. Индукционный чип в датчике используется для определения небольших изменений давления и температуры в шинах в статическом и движущемся состоянии, электрический сигнал преобразуется в радиочастотный сигнал, а независимый канальный передатчик используется для передачи сигнала на приемник. Таким образом, владелец может знать давление и температуру шин кузова как в движении, так и в статическом состоянии.
Сейчас все они представляют собой системы прямого контроля давления в шинах, в то время как системы косвенного контроля давления в шинах в основном выведены из эксплуатации. Лишь небольшое количество импортных автомобилей, выпущенных в 2006 году, оснащены системами косвенного контроля давления в шинах.
Системы контроля давления в шинах обычно устанавливаются на ободах. Встроенные датчики измеряют давление в шине, сигнал давления преобразуется в электрический сигнал, который через беспроводной передатчик передается на приемник. Отображая на дисплее различные изменения данных или подавая звуковой сигнал, водитель может своевременно подкачать или спустить воздух из шины в соответствии с отображаемыми данными, а также оперативно устранить утечку.
Контекст проектирования:
Отличные ходовые качества автомобиля и срок службы шин зависят от давления в шинах. По данным SAE, в США ежегодно происходит более 260 000 дорожно-транспортных происшествий, вызванных поломкой шин, при этом лопнувшая шина является причиной 70 процентов таких аварий. Кроме того, основной причиной поломки шин является естественная утечка воздуха или недостаточное давление в шинах, на которые приходится около 75% всех ежегодных поломок. Данные также показывают, что лопнувшая шина является важной причиной частых дорожно-транспортных происшествий при движении на высоких скоростях.
Разрыв шины, этот невидимый убийца, стал причиной множества человеческих трагедий и нанес стране и предприятиям неисчислимый экономический ущерб. Поэтому федеральное правительство США, чтобы сократить количество дорожно-транспортных происшествий, вызванных разрывом шин, просит автопроизводителей ускорить разработку систем контроля давления в шинах (TPMS).
Дата публикации: 19 сентября 2022 г.
