Выбор метода обработки колеса
В зависимости от различных требований к материалу и производительности можно выбрать различные методы обработки колес. Основные методы обработки следующие:
Кастинг
Литье является одной из самых распространенных и самых дешевых технологий обработки стальных колес, которая может удовлетворить требования большинства автомобилей по усилию. Его можно разделить на литье под давлением, литье под низким давлением и центробежное литье в соответствии с производственной сложностью и производительностью от низкой до высокой. Гравитационное литье заключается в заливке жидкого металла в форму колеса и его охлаждении для формирования. Этот метод прост и дешев, но молекулярная плотность полученного колеса низкая, а прочность недостаточно высока, чтобы выдерживать большую нагрузку. Процесс литья под низким давлением будет оказывать постоянное давление на основе гравитационного литья для формирования колеса, которое имеет более высокую молекулярную плотность и более высокую прочность, и является важным методом для недорогой и высококачественной обработки колеса в настоящее время. Ротационное литье под давлением заключается в нагревании стального колеса во время вращающейся штамповки, так что молекулы металла в стальном колесе становятся ближе и более прочными.
Ковка
Колеса, изготовленные методом ковки, обычно используются на автомобилях с высокими эксплуатационными характеристиками. Процесс изготовления кованых колес заключается в том, чтобы сначала нагреть алюминиевый блок до определенной температуры, а затем спрессовать его в заготовки, а затем придать им форму. По сравнению с литым промышленным колесом технология обработки относительно сложна, но процесс ковки позволяет получить колесо с однородной плотностью, меньшим весом, более высокой прочностью, более гладкой поверхностью и простой вторичной обработкой. Производительность колеса, обработанного методом ковки, превосходит производительность колеса, обработанного методом литья, и это первый выбор для моделей автомобилей высокого класса и моделей специального назначения.
Обработка поверхности колеса
Процесс обработки поверхности колеса в основном направлен на усиление декоративного эффекта колеса на автомобиле, основной процесс обработки включает полировку, распыление, гальванопокрытие, отделку, вставку, рисование и т. д. После обработки поверхности колесо становится более красивым и ярким, является одним из важных элементов декоративного внешнего вида многих моделей высокого класса.
Операция обработки
Процедура обработки автомобильного колеса зависит от конструкции и материала колеса и в основном одинакова. Обычный процесс обработки колеса выглядит следующим образом: черновая обточка каждой грани большого конца → черновая обточка каждой грани малого конца → чистовая обточка упора и плоскости крепления обода → чистовая обточка внутреннего и внешнего положения подшипника → чистовая обточка сальника → чистовая обточка положения крепления тормоза → сверление → нарезание резьбы → развертывание → осмотр → складирование. Процедура обработки стального колеса с различной конструкцией отличается, в основном учитывает точность обработки, эффективность обработки, постоянство качества обработки и т. д.
Заключение
Как ключевая часть автомобиля,стальное колесо эффективно обеспечивает безопасность и маневренность движения автомобиля, а также является одним из важных элементов украшения внешнего вида автомобиля, необходимо учитывать стоимость изготовления, ходовые качества и специальное использование транспортного средства, но тенденция производства дисков - быть легкими, высокопрочными, энергосберегающими и экологически чистыми.
Время публикации: 05.09.2022
