Выбор метода обработки колес
В зависимости от различных требований к материалу и производительности могут быть выбраны различные методы обработки колес.Основные методы обработки следующие:
Кастинг
Литье является одной из наиболее распространенных и самых дешевых технологий обработки стальных колес, которая может удовлетворить требования к силе большинства автомобилей.Его можно разделить на гравитационное литье, литье под низким давлением и центробежное литье в зависимости от сложности производства и производительности от низкого до высокого.Гравитационное литье заключается в заливке жидкого металла в форму колеса и охлаждении его до формы.Этот метод прост и недорог, но молекулярная плотность получаемого колеса низкая, а прочность недостаточно высока, чтобы выдержать большую нагрузку.Процесс литья под низким давлением будет оказывать постоянное давление на основе гравитационного литья для формирования колеса, которое имеет более высокую молекулярную плотность и более высокую прочность и в настоящее время является важным методом недорогой и высококачественной обработки колеса. .Ротационное литье под давлением предназначено для нагрева стального колеса во время вращающейся штамповки, чтобы молекулы металла в стальном колесе сближались и повышали прочность.
Ковка
Колеса, обработанные методом ковки, обычно используются на высокопроизводительных автомобилях.Процесс изготовления ковки колес заключается в том, чтобы сначала нагреть алюминиевый блок до определенной температуры, а затем спрессовать его в заготовки, а затем придать заготовкам форму.По сравнению с литым промышленным колесом технология обработки относительно сложна, но в процессе ковки получается колесо с одинаковой плотностью, меньшим весом, более высокой прочностью, более гладкой поверхностью и легкой вторичной обработкой.Характеристики колеса, обработанного методом ковки, превосходят колеса, обработанные методом литья, и это лучший выбор для моделей автомобилей высокого класса и моделей автомобилей специального назначения.
Обработка поверхности колеса
Процесс обработки поверхности колеса в основном направлен на усиление декоративного эффекта колеса на автомобиле, основной процесс обработки включает полировку, напыление, гальваническое покрытие, отделку, вставку, волочение и т. д., после обработки поверхности колеса более Красивый и яркий, во многих элитных моделях один из важных элементов декоративного внешнего вида.
Операция обработки
Процедура обработки автомобильного колеса зависит от конструкции и материала колеса и в основном одинакова.Обычный процесс обработки колес выглядит следующим образом: черновая обработка большого конца каждой поверхности → черновая обработка малого конца каждой поверхности → упор для крепления обода и чистовая обработка плоскости → окончательная обработка внутреннего и внешнего подшипника → окончательная обработка сальника → окончательная обработка положения крепления тормоза → сверление → нарезание резьбы → развертывание → проверка → складирование.Процедура обработки стальных колес различной конструкции отличается, в основном учитывается точность обработки, эффективность обработки, постоянство качества обработки и так далее.
Заключение
Являясь ключевой частью работы автомобиля,стальное колесо эффективно обеспечивает безопасность и маневренность движения автомобиля, а также является одним из важных элементов украшения внешнего вида автомобиля, необходимо учитывать стоимость производства, ходовые качества и специальное использование автомобиля, но тенденция производства колес такова. быть легким, высокопрочным, энергосберегающим и экологически чистым.
Время публикации: 05 сентября 2022 г.