Почему существует дисбаланс：
На самом деле, когда новый автомобиль сходит с завода, динамическая балансировка уже сделана, но мы часто ездим по плохим дорогам, вполне вероятно, что ступица была сломана, шины стерли слой, поэтому со временем станут разбалансированными.
Большая часть шин будет снята с колеса.диски, нормальный процесс, пока это удалено из шины, нужно сделать динамическую балансировку; кроме того, поменяли шины, колеса, установлены со встроенным или внешнимконтроль давления в шинах, теория заключается в выполнении динамического баланса.
Эффект несбалансированного колеса：
Если шина не находится в сбалансированном состоянии при качении, это можно почувствовать во время вождения. Самое важное ощущение заключается в том, что колесо будет биться регулярно, а рулевое управлениеколесобудет трястись, когда отразится в машине, хотя для тряски рулевого колеса это явление может быть вызвано другими факторами, но рекомендуется столкнуться с тряской рулевого колеса, сначала проверить динамический баланс, эта вероятность относительно высока. Другое дело, что автомобиль резонирует на определенной скорости, что нехорошо для людей с ОКР.
Основные преимущества:
-
Повышение комфорта вождения
-
Уменьшите расход бензина.
-
Увеличьте срок службы шин
-
Обеспечить прямолинейную устойчивость транспортного средства
-
Уменьшение износа деталей подвески шасси.
-
Повышение безопасности вождения.
Ситуации, требующие динамической балансировки:
-
После установки новой шины или ремонта после аварии;
-
Передние и задние шины изношены с одной стороны
-
рулевое колесо тяжелое или шатается при повороте
-
При движении прямо автомобиль отклоняется влево или вправо.
-
Хотя ничего из вышеперечисленного не предусмотрено, но в целях технического обслуживания рекомендуется проводить ТО нового автомобиля один раз после 3 месяцев эксплуатации, следующих шести месяцев или 10 000 км.
Время публикации: 14 ноября 2022 г.
