Определение:
TPMS（Система контроля давления в шинах） это своего рода технология беспроводной передачи данных, использующая высокочувствительный микро-беспроводной датчик, закрепленный в автомобильной шине, для сбора данных о давлении в автомобильной шине, температуре и других данных в состоянии движения или статики, и передачи данных в главный двигатель в кабине для отображения данных в реальном времени, таких как давление в автомобильной шине и температура в цифровой форме, и когда шина выглядит ненормальной (для предотвращения разрыва шины) в виде звукового сигнала или голоса, чтобы предупредить водителя о необходимости раннего оповещения автомобильной активной системы безопасности. Чтобы гарантировать, что давление в шине и температура поддерживаются в пределах стандартного диапазона, играть, чтобы уменьшить спущенную шину, уменьшить вероятность снижения расхода топлива и повреждения частей транспортного средства.
Тип:
ВСБ
Колесо-speed Based TPMS (WSB) - это тип системы, которая использует датчик скорости колеса системы ABS для сравнения разницы скорости колеса между шинами с целью контроля давления в шинах. ABS использует датчик скорости колеса для определения того, заблокированы ли колеса, и для принятия решения о запуске антиблокировочной тормозной системы. Когда давление в шинах уменьшается, вес автомобиля уменьшает диаметр шины, что вызывает изменение скорости, которое может быть использовано для срабатывания системы сигнализации, чтобы предупредить водителя. Относится к постпассивному типу.
ПСБ
Датчик давления TPMS (PSB) — система, которая использует датчики давления, установленные в каждой шине, для непосредственного измерения давления воздуха в шине, беспроводной передатчик используется для передачи информации о давлении из внутренней части шины в систему на центральном модуле приемника, а затем данные о давлении в шине отображаются. Когда давление в шине слишком низкое или происходит утечка воздуха, система автоматически подает сигнал тревоги. Она относится к типу активной защиты заранее.
Разница:
Обе системы имеют свои преимущества и недостатки. Прямая система может обеспечить более продвинутую функциональность, измеряя фактическое переходное давление внутри каждой шины в любое время, что позволяет легко идентифицировать неисправные шины. Косвенная система относительно недорога, и автомобили, уже оснащенные четырехколесной ABS (один датчик скорости колеса на шину), нуждаются только в обновлении программного обеспечения. Однако косвенная система не так точна, как прямая система, она вообще не может идентифицировать неисправные шины, а калибровка системы чрезвычайно сложна, в некоторых случаях система не будет работать должным образом, например, одна и та же ось, когда обе шины имеют низкое давление.
Существует также составная система TPMS, которая объединяет преимущества обеих систем, с прямыми датчиками в двух диагональных шинах и непрямой системой на четыре колеса. По сравнению с прямой системой, комбинированная система может снизить стоимость и преодолеть недостаток, заключающийся в том, что непрямая система не может обнаружить низкое давление воздуха в нескольких шинах одновременно. Однако она по-прежнему не предоставляет данные в реальном времени о фактическом давлении во всех четырех шинах, как это делает прямая система.
Время публикации: 03-03-2023
