Определение:
TPMS（Система контроля давления в шинах） это своего рода технология беспроводной передачи данных, в которой используется высокочувствительный микробеспроводной датчик, закрепленный в автомобильной шине, для сбора данных о давлении, температуре и других данных в шинах автомобиля в состоянии вождения или статике и передачи данных на главный двигатель в кабине. для отображения данных в реальном времени, таких как давление и температура в автомобильных шинах, в цифровой форме, а также в случае, если шина выглядит ненормальной (чтобы предотвратить взрыв шины) в виде звукового или голосового оповещения водителя о необходимости раннего предупреждения об активной безопасности автомобиля. система. Чтобы гарантировать, что давление и температура в шинах поддерживаются в пределах стандартного диапазона, играйте, чтобы уменьшить спущенную шину, вероятность повреждения, снижения расхода топлива и повреждений частей автомобиля.
Тип:
ВСБ
КолесоTPMS на основе скорости (WSB) — это своего рода система, которая использует датчик скорости колеса системы ABS для сравнения разницы скоростей колес между шинами и контроля давления в шинах. ABS использует датчик скорости вращения колес, чтобы определить, заблокированы ли колеса, и принять решение о запуске антиблокировочной тормозной системы. Когда давление в шинах снижается, вес автомобиля уменьшает диаметр шины, что вызывает изменение скорости, которое можно использовать для срабатывания системы сигнализации, предупреждающей водителя. Относится к постпассивному типу.
Промсвязьбанк
TPMS (PSB) на основе датчика давления — система, которая использует датчики давления, установленные в каждой шине, для непосредственного измерения давления воздуха в шине, беспроводной передатчик используется для передачи информации о давлении из внутренней части шины в систему на центральном приемнике. модуль, а затем отображаются данные о давлении в шинах. Если давление в шинах слишком низкое или произойдет утечка воздуха, система автоматически подаст сигнал тревоги. Он заранее относится к типу активной защиты.
Разница:
Обе системы имеют свои преимущества и недостатки. Система Direct может обеспечить более расширенные функциональные возможности, измеряя фактическое переходное давление внутри каждой шины в любое время, что позволяет легко выявлять неисправные шины. Косвенная система относительно недорогая, и автомобилям, уже оснащенным четырехколесной АБС (один датчик скорости колеса на каждую шину), необходимо лишь обновить программное обеспечение. Однако непрямая система не так точна, как прямая, она вообще не может выявить неисправные шины, а калибровка системы чрезвычайно сложна, в некоторых случаях система не будет работать должным образом, например, одна и та же ось, когда две шины имеют низкое давление.
Существует также составная система TPMS, сочетающая в себе преимущества обеих систем, с датчиками прямого действия в двух диагональных шинах и непрямой системой для всех четырех колес. По сравнению с прямой системой, комбинированная система может снизить стоимость и устранить тот недостаток, что непрямая система не может обнаружить низкое давление воздуха в нескольких шинах одновременно. Однако она по-прежнему не предоставляет данные в реальном времени о фактическом давлении во всех четырех шинах, как это делает прямая система.
Время публикации: 03 марта 2023 г.