Определение:
TPMS（Система контроля давления в шинах） это своего рода технология беспроводной передачи данных, в которой используется высокочувствительный микробеспроводной датчик, закрепленный в автомобильной шине, для сбора данных о давлении, температуре и других данных в шинах автомобиля в состоянии вождения или статике и передачи данных на главный двигатель в кабине. для отображения данных в реальном времени, таких как давление и температура в автомобильных шинах, в цифровой форме, а также в случае, если шина выглядит ненормальной (чтобы предотвратить взрыв шины) в виде звукового или голосового оповещения водителя о необходимости раннего предупреждения об активной безопасности автомобиля. система.Чтобы гарантировать, что давление и температура в шинах поддерживаются в стандартном диапазоне, играйте, чтобы уменьшить спущенную шину, вероятность повреждения, снижения расхода топлива и повреждения частей автомобиля.
Тип:
ВСБ
КолесоTPMS на основе скорости (WSB) — это своего рода система, которая использует датчик скорости колеса системы ABS для сравнения разницы скоростей колес между шинами и контроля давления в шинах.ABS использует датчик скорости колес, чтобы определить, заблокированы ли колеса, и принять решение о запуске антиблокировочной системы тормозов.Когда давление в шинах снижается, вес автомобиля уменьшает диаметр шины, что вызывает изменение скорости, которое можно использовать для срабатывания системы сигнализации, предупреждающей водителя.Относится к постпассивному типу.
Промсвязьбанк
TPMS (PSB) на основе датчика давления — система, которая использует датчики давления, установленные в каждой шине, для непосредственного измерения давления воздуха в шине, беспроводной передатчик используется для передачи информации о давлении из внутренней части шины в систему на центральном приемнике. модуль, а затем отображаются данные о давлении в шинах.Если давление в шинах слишком низкое или произойдет утечка воздуха, система автоматически подаст сигнал тревоги.Он заранее относится к типу активной защиты.
Разница:
Обе системы имеют свои преимущества и недостатки.Система прямого управления может обеспечить более расширенные функциональные возможности, измеряя фактическое переходное давление внутри каждой шины в любое время, что позволяет легко выявлять неисправные шины.Косвенная система относительно недорогая, и автомобилям, уже оснащенным четырехколесной АБС (один датчик скорости колеса на каждую шину), необходимо лишь обновить программное обеспечение.Однако непрямая система не так точна, как прямая, она вообще не может выявить неисправные шины, а калибровка системы чрезвычайно сложна, в некоторых случаях система не будет работать должным образом, например, одна и та же ось, когда две шины имеют низкое давление.
Существует также составная система TPMS, сочетающая в себе преимущества обеих систем, с датчиками прямого действия в двух диагональных шинах и непрямой системой для всех четырех колес.По сравнению с прямой системой, комбинированная система может снизить стоимость и устранить тот недостаток, что непрямая система не может обнаружить низкое давление воздуха в нескольких шинах одновременно.Однако она по-прежнему не предоставляет данные в реальном времени о фактическом давлении во всех четырех шинах, как это делает прямая система.
Время публикации: 03 марта 2023 г.