Определение:
TPMS(Система контроля давления в шинах） Это технология беспроводной передачи данных, использующая высокочувствительный микробеспроводной датчик, закрепленный в автомобильной шине, для сбора данных о давлении, температуре и других параметрах шины в режиме движения или в статическом состоянии. Данные передаются на главный компьютер в кабине для отображения в реальном времени таких данных, как давление и температура шины, в цифровом виде. При появлении отклонений в показаниях шины (для предотвращения разрыва шины) система активной безопасности автомобиля подает звуковой сигнал или оповещает водителя о необходимости раннего предупреждения. Это обеспечивает поддержание давления и температуры в шинах в пределах нормы, снижает вероятность прокола, повреждения, расход топлива и износ деталей автомобиля.
Тип:
WSB
КолесоСистема контроля давления в шинах на основе скорости (TPMS, WSB) — это система, использующая датчик скорости вращения колеса системы ABS для сравнения разницы скоростей вращения колес между шинами с целью контроля давления в шинах. ABS использует датчик скорости вращения колеса для определения блокировки колес и принятия решения о включении антиблокировочной системы тормозов. При снижении давления в шинах вес автомобиля уменьшает диаметр шины, что вызывает изменение скорости, которое может быть использовано для срабатывания системы сигнализации, предупреждающей водителя. Относится к пост-пассивному типу.
ПСБ
Система контроля давления в шинах на основе датчиков давления (TPMS, PSB) использует датчики давления, установленные в каждой шине, для непосредственного измерения давления воздуха в шине. Беспроводной передатчик передает информацию о давлении из внутренней части шины в центральный приемный модуль системы, после чего данные о давлении в шине отображаются на экране. При слишком низком давлении в шине или утечке воздуха система автоматически подает сигнал тревоги. Это относится к типу активной защиты.
Разница:
Обе системы имеют свои преимущества и недостатки. Прямая система обеспечивает более продвинутую функциональность, измеряя фактическое переходное давление внутри каждой шины в любой момент времени, что упрощает выявление неисправных шин. Непрямая система относительно недорога, и автомобилям, уже оснащенным четырехколесной ABS (один датчик скорости колеса на каждую шину), достаточно обновить программное обеспечение. Однако непрямая система не так точна, как прямая, она вообще не может выявить неисправные шины, а калибровка системы чрезвычайно сложна, в некоторых случаях система может работать некорректно, например, на одной и той же оси, когда давление в обеих шинах низкое.
Существует также комбинированная система TPMS, которая сочетает в себе преимущества обеих систем: прямые датчики в двух диагональных шинах и косвенная система на всех четырех колесах. По сравнению с прямой системой, комбинированная система позволяет снизить стоимость и преодолеть недостаток косвенной системы, заключающийся в невозможности одновременного обнаружения низкого давления воздуха в нескольких шинах. Однако она по-прежнему не предоставляет данные о фактическом давлении во всех четырех шинах в режиме реального времени, как это делает прямая система.
Дата публикации: 03.03.2023
