Т-образный зажим для крепления грузиков на колесах
Видео
Подробная информация о товаре
Применение:балансировка колеса и шины в сборе
Материал:Свинец (Pb)
Стиль: T
Обработка поверхности:Пластик с порошковым покрытием или без покрытия
Весовые категории:от 0,25 унции до 3 унций
Подходит для большинства легких грузовиков североамериканского производства, оснащенных декоративными стальными колесами большей толщины, а также для большинства легких грузовиков, оснащенных легкосплавными дисками.
Стальные колеса с более толстым, чем стандартный, ободом и легкие грузовики с некоммерческими легкосплавными дисками.
| Размеры | Кол-во/коробка | Кол-во/упаковка |
| 0,25–1,0 унция | 25 шт. | 20 коробок |
| 1,25–2,0 унции | 25 шт. | 10 коробок |
| 2,25–3,0 унции | 25 шт. | 5 коробок |
Почему рулевое колесо продолжает вибрировать после динамической балансировки?
Дрожание при движении по ровной дороге: проблемы с подвеской, деформация шасси и смещение — все это важные причины дрожания рулевого колеса. При сильном дрожании рулевого колеса специалисты по техническому обслуживанию обычно проверяют наличие явных деформаций шасси автомобиля, а затем проверяют развал-схождение. При необходимости шасси регулируется по углу схождения и углу наклона задних колес. Дрожание при проезде выбоин: проблемы с соединениями подвески. Если на ровной дороге дрожание не заметно, но при проезде выбоин оно сильно усиливается, это чаще всего связано с ослабленными рулевыми тягами и шаровыми опорами. Также возможны проблемы, такие как неправильное соединение или отсоединение втулок.












